Un avion électrique alimenté à l'hydrogène effectue son premier vol entre deux aéroports commerciaux

| avril 22, 2022

Le développeur allemand H2FLY indique que son démonstrateur HY4 a également établi un nouveau record d'altitude pour un avion à pile à combustible.

Un prototype d'avion à pile à combustible a effectué le premier voyage entre deux aéroports commerciaux d'un avion électrique alimenté à l'hydrogène, selon le développeur allemand de technologies H2FLY.

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La société basée à Stuttgart a annoncé que son avion de démonstration HY4 a parcouru 124 km entre Stuttgart et l'aéroport de Freidrichshafen le 12 avril. Le lendemain, l'avion à quatre places a atteint une altitude record de 2,2 km.

"Il s'agit d'un exploit remarquable pour H2FLY, car aucun autre avion de transport de passagers fonctionnant à l'hydrogène n'a jusqu'à présent effectué un vol entre deux aéroports commerciaux", a déclaré Josef Kallo, directeur général. "Nous sommes également ravis d'avoir établi ce que nous pensons être un nouveau record mondial en atteignant une altitude de plus de 2000 mètres avec notre avion HY4."

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vol commercial d'un avion électrique

Walter Schoefer, porte-parole du conseil d'administration de l'aéroport de Stuttgart, a ajouté : "C'est une nouvelle étape sur le long chemin du processus de transformation de l'aviation vers un transport aérien plus respectueux du climat. Nous considérons les moteurs hydrogène-électrique comme la clé du vol à zéro émission."

H2FLY, qui a été fondée en 2015 par cinq ingénieurs du Centre aérospatial allemand et de l'Université d'Ulm, a pour objectif de livrer le premier groupe motopropulseur d'avion hydrogène-électrique commercial pour aider à "débloquer l'ère du transport aérien durable sans émissions".

"Dans quelques années seulement, les avions hydrogène-électrique pourront transporter 40 passagers sur des distances allant jusqu'à 2 000 km", affirme l'entreprise. "H2FLY a bouclé avec succès un important tour de financement en avril 2021, sécurisant sa croissance et permettant à la société de commencer à mettre à l'échelle sa technologie et à résoudre les défis qui y sont liés."

Elle ajoute que HY4 pose les "bases du travail de développement d'un Dornier 328 de 40 places à hydrogène-électrique, qui sera développé conjointement avec Deutsche Aircraft d'ici 2025".